Газны кысу - газның басым потенциалы энергиясен арттыру өчен тышкы энергия куллану процессы. Компрессор - кысылган газны булдыручы. Шуңа күрә, винтлы һава компрессорының һава очының төп эшчәнлеге бу дүрт аспекттан аерылгысыз: басым, агым, куәт һәм чагыштырма куәт.
Винтлы һава компрессорының һава басымы буенча төп эш күрсәткечләре
Сыгылган һаваның басым потенциалы энергиясен алу - һава компрессорларының иң төп эшчәнлеге, һәм винтлы һава компрессорлары да искәрмә түгел. Винтлы һава компрессорларының төп двигателе тышкы энергияне куллану аркасында һава басымын арттыра. Басым югарырак булган саен, энергия күбрәк кулланыла һәм төп двигательгә таләпләр югарырак була. Гадәттә, без һава компрессорларын чыгу басымы буенча дүрт категориягә бүләбез:
Түбән басым: 0,2 ~ 1,0 МПа
Уртача басым: 1.0~10МПа
Югары басым: 10~100МПа
Бик югары басым: 100 МПа дан югарырак
Винтлы һава компрессорларының чыгыш басымы гадәттә 0,2 ~ 4,0 МПа тәшкил итә, бу аларның эшчәнлеге, мөмкинлеге һәм экономиясе бу диапазонда яхшырак дигән сүз. Бу компрессорның һава өлешенең структурасы һәм эш режимы белән билгеләнә, һәм ул шулай ук базарда иң күп сорау тудырган басым сегменты.
Һава компрессоры тарафыннан тәэмин ителгән кысылган һава басымы, нигездә, басым нисбәте белән үлчәнә, ул чыгыш басымы Pd һәм суыру басымы Ps нисбәте. Бу нисбәт югарырак булган саен, чыгыш басымы да югарырак була.
ε=Pd/Ps формуласы (6)
Винтлы һава компрессорының төп двигателе өчен эчке басым нисбәте һәм тышкы басым нисбәте бар.
Эчке басым нисбәте: төп двигательнең тешара күләмендәге басымның суыру басымына нисбәте, ул суыру һәм чыгару портларының урнашуы һәм формасы белән билгеләнә;
Тышкы басым нисбәте: чыгару торбасындагы басымның суыру басымына нисбәте. Эш шартлары яки процесс агымы өчен кирәкле суыру һәм чыгару басымнары.
Эчке басым нисбәте ≠ тышкы басым нисбәтенә тигез булганда, төп двигатель күбрәк энергия куллана; эчке басым нисбәте тышкы басым нисбәтегә тигез булганда, төп двигатель иң яхшы хәлдә була.
Винтлы һава компрессорының төп двигателе өчен, төп двигатель, әйләнә-тирә мохит температурасы, суыру басымы, төп двигатель тизлеге һәм башка факторлар бер үк булганда, чыгу басымы югарырак булган саен, энергия куллану да югарырак була.
Винтлы һава компрессорының һава агымының төп эшчәнлеге
Агым гадәттә масса агымыннан һәм күләм агымыннан тора. Һава компрессоры системаларының сәнәгать спецификацияләрендә һәм стандартларында без гадәттә агымны үлчәү ысулы буларак күләм агымын кулланабыз, ул минем илдә шулай ук чыгару күләм яки исем тактасы агымы дип атала: кирәкле чыгару басымы астында һава компрессоры тарафыннан вакыт берәмлегенә чыгарылган газ күләме керү халәтенә, ягъни беренче этап алу торбасындагы суыру басымының күләм кыйммәтенә һәм суыру температурасы һәм дымлылыгына әйләндерелә. Берәмлек м3/мин. Күләм агымы чын күләм агымына һәм стандарт күләм агымына бүленә.
Гадәттә, үрнәкләр, сайлаулар һәм машина исемнәре стандарт күләм агымын кулланалар. Сәнәгать, төбәк һәм куллануга бәйле рәвештә, кысылган һава базарындагы стандарт күләм агымы стандарт халәттәге аермага (температура, басым һәм компонентлар) карап ике билгеләмәгә ия:
Стандарт халәт - басым P = 101,325KPa; стандарт температура T = 0℃; чагыштырма дымлылык 0%. Ул еш кына сәнәгать газында, химия сәнәгатендә яки тендер документларында очрый, "стандарт квадрат" дип атала, гадәттә "VN" формуласы символы һәм Nm3/мин үлчәү берәмлеге белән.
Стандарт халәт - басым P = 101,325KPa; стандарт температура T = 20℃; чагыштырма дымлылык 0%. Ул гадәттә кысылган һава сәнәгате стандартларында кулланыла һәм "стандарт эш шартлары" дип атала. Символ гадәттә "V" һәм берәмлек м3/мин.
Гадәттә, безнең һава компрессоры сәнәгатендә кулланыла торган стандарт күләм агымы тизлеге соңгысы. Ике халәттә күләм агымы тизлегенең үзгәрүен түбәндәге формула буенча исәпләп була:
V (m3 / мин) = 1.0732VN (Nm3 / мин) Формула (7)
Винтлы һава компрессорының төп двигателе өчен, шул ук башка шартларда, ротор үзәге арасы зуррак булган саен, аның күләм агымы тизлеге дә зуррак була; төп двигатель тизлеге югарырак булган саен, аның күләм агымы тизлеге дә зуррак була.
V күләме агым тизлеге = qv төп двигательнең кысу күләме × n баш тизлеге Формула (8)
qv=CΨqv0Z1n=CΨCn1nλD3 формуласы (9)
Монда Z1—— ата роторның тешләр саны; n—— ата роторның тизлеге; λ—— роторның аспектлар нисбәте; D—— ата роторның тышкы диаметры.
Шуңа күрә, экономия өчен, без гадәттә төп двигательләр төрләрен киметәбез һәм базар ихтыяҗын канәгатьләндерү өчен төп двигатель тизлеген билгеләү юлы белән һава компрессорының чыгару күләмен көйли алабыз.
Шулай да, винтлы компрессорның төп двигателенең тизлеге чиксез югары була алмый, гадәттә 800 дән 10 000 әйләнү/мин га кадәр. Шуңа күрә, винтлы төп двигатель җитештерүчесе винтлы компрессорның агым таләпләрен канәгатьләндерү өчен төрле күләм агымы диапазоннары булган төп двигательләр эшли.
Винтлы һава компрессорының һава очының махсус көче һәм исәпләү
Һава компрессорының һава очы эшләгәндә, вакыт берәмлегенә күләм агымы тарафыннан кулланылган валь көче. Аерым куәт берәмлеге: кВт/(м3/мин).
Исәпләү формуласы түбәндәгечә:
SER һава очы = Pd һава очы/qv Формула (10)
Pd һава очы – һава очы валының көче;
qv – вакыт берәмлегенә һава ахыры күләме агымы
Аның махсус көч кыйммәте:
SER һава ахыры = 117 / 23.1 = 5.065 (кВт / (м3 / мин))
Винтлы һава компрессорының һава очының чагыштырма куәт кыйммәте ни кадәр кечерәк булса, аның энергия куллануы да шулкадәр түбәнрәк һәм һава очының эшчәнлеге дә шулкадәр яхшырак. Даими агым шартларында, чыгу басымы ни кадәр югарырак булса, һава очының валы көче дә шулкадәр зуррак, шуңа күрә аның чагыштырма куәт кыйммәте дә шулкадәр зуррак.
Һәр винтлы компрессорның оптималь чагыштырма куәт кыйммәте бар, ул төп двигательнең тизлегенә бәйле. Төп двигательнең тизлеге бик түбән булганда, агып чыгу арта, газ күләме кими, һәм чагыштырма куәт кыйммәте югарырак була; төп двигательнең тизлеге бик югары булганда, ышкылу арта, вал көче арта, һәм чагыштырма куәт кыйммәте югарырак була. Ләкин чагыштырма куәт кыйммәтен иң түбән итә торган оптималь тизлек булырга тиеш. Шуңа күрә төп двигатель зуррак булган саен, ул энергияне шулкадәр экономияли дип әйтү дөрес түгел.
Винтлы компрессорларны һәм үзгәрүчән ешлыклы компрессорларны эшләгәндә, без сыйфатны тәэмин итәргә тиеш, шул ук вакытта төп двигательнең экономиясен, стандартлаштыруын һәм модульлеген дә исәпкә алырга тиешбез. Шуңа күрә без төрле басым һәм агымлы винтлы компрессорларны эшләү һәм эшләү өчен төп двигательгә хас куәт кыйммәте кәкресен кулланачакбыз.
Бастырып чыгару вакыты: 2024 елның 17 июле
