22 кВт 30 ат көче үзгәрүчән тизлекле әйләнмәле винтлы компрессор

Продукциягә гомуми күзәтү:
XZV-30A куәте бер адым арттырылган, ул 0,7 МПа тизлектә 3,7 м³/мин кадәр эшли торган 22 кВт даими магнитлы мотор белән җиһазландырылган. Бу модель уртача һәм югары һава куллану белән шөгыльләнүче җитештерү корылмалары, шул исәптән бер үк вакытта эшләүче берничә җитештерү линиясе өчен эшләнгән. Алдынгы VFD технологиясе компрессорның кирәк булганча гына эшләвен тәэмин итә, бу түбән ихтыяҗ чорында энергия чыгымнарын сизелерлек киметә. Коронага каршы статор чыбыгы төп аерма булып тора - ул югары вольтлы мохиттә электр разряды зыянын булдырмый, бу җайланманы тотрыксыз электр белән тәэмин итү яки еш эшләтеп җибәрү-туктату цикллары булган корылмалар өчен аеруча яраклы итә. 1 дюймлы тоташтыргыч һәм 396 кг авырлыктагы нык конструкция компонентларның гомерен озайта торган тотрыклы, тибрәнүсез эшләүне тәэмин итә.

Төп өстенлекләр

1. Алдынгы VFD алгоритмнары – 35% кадәр энергияне киметү
   • Минимал йөкләнешне тигезләү программасы сорау үрнәкләрен фаразлый һәм чыгару күләмен алдан көйли.
   • ±0,01 МПа басым тотрыклылыгын саклый — буяу һәм лазер белән кисү кебек процесслар өчен бик мөһим
   • Стационар тизлекле компрессорлар белән чагыштырганда энергия куллануны 20–35% ка киметә
   • PLC аша реаль вакыт режимында энергия куллану турында отчет бирә
2. Май белән суытыла торган ике катлы мотор – тузан һәм пычраткычларга каршы югары дәрәҗәдәге чыдамлык
   • Май белән суытылган конструкция моторны һавадан аерып тора, тузан керүенә комачаулый.
   • Цемент заводлары, минераль эшкәртү, кою заводлары һәм агач эшкәртү остаханәләре өчен бик яхшы
   • Тышкы мотор суыту вентиляторларына ихтыяҗны бетерә (тавышны һәм энергия куллануны киметә)
   • Пычрану белән бәйле тузуны киметү аркасында хезмәт күрсәтү вакытын озайта
3. Коронага каршы статор эмальләнгән чыбык – озак вакытлы ышанычлылык
   • Махсуслаштырылган чыбык изоляциясе югары вольтлы мохиттә корона разрядының зыян күрүен булдырмый.
   • Бигрәк тә көчәнеш тирбәнешләре яки мотор еш эшләтеп җибәрүе булган корылмаларда файдалы
   • Гадәти роликлар белән чагыштырганда, моторның гомерен 30–50% ка озайта
   • Планлаштырылмаган эш тукталышы һәм ремонт чыгымнарын киметә
4. 81°C төгәл температура белән идарә итү
   • Актив температура контроле майны максималь майлау өчен оптималь ябышлыкта тота
   • Май системасында дым конденсациясен булдырмый (майның хезмәт итү вакытын 6000+ сәгатькә кадәр озайта)
   • Подшипниклар һәм тыгызлагычлардагы җылылык киңәю көчәнешен киметә
   • Температура куркынычсыз чикләрдән артып китсә, автоматик рәвештә сүндерүдән саклау
5. Сенсорлы экран һәм мәгълүматларны теркәү белән француз PLC
   • Интуитив навигация белән кулланучыга уңайлы 7 дюймлы төсле сенсорлы панель
   • Барлык төп эш параметрларын (басым, агым, температура, куәт) реаль вакыт режимында күрсәтү
   • 30 көнгә кадәр эш тарихы өчен мәгълүматларны теркәү
   • Тиз арада проблемаларны хәл итү өчен җентекле диагностик кодлар белән хаталар турында кисәтүләр

Техник параметр:

• Бушлай һава белән китерү: 3.7 м³/мин @ 0.7MPa | 3.5 @ 0.8MPa | 3.1 @ 1.0MPa | 2.7 @ 1.25MPa
• Мотор көче: 22 кВт / 30 ат көче
• Башлау ысулы: Y-△ Башлау
• Көчәнеш: 380V 3PH 50Hz (көйләп була: 460V/60Hz, 220V/60Hz, 400V/50Hz, 6000V/50Hz)
• Йөртү ысулы: Турыдан-туры йөртү (коаксиаль интегральләштерелгән трансмиссия)
• Май күләме: ≤3 PPM
• Тоташтыргыч: 1"
• Тавыш: 68±2 дБ(А)
• Һава белән тәэмин итү температурасы: ≤ әйләнә-тирә мохит температурасы +8~15°C
• Үлчәмнәре: 1250×850×1160мм
• Авырлыгы: 396 кг

Кушымта

Еш бирелә торган сораулар:

1 нче сорау: Коронага каршы статор чыбыгын стандарт чыбыклардан нәрсә аерып тора?
A: Стандарт мотор чыбыклары корона разрядыннан интегә ала - бу күренеш югары вольтлы электр кырлары чыбык тирәсендәге һаваны ионлаштыра, бу изоляциянең әкренләп начарлануына китерә. Бу вакыт узу белән кыска ялганышларга һәм моторның эшләмәвенә китерә. Безнең коронага каршы чыбык махсус капланган эмаль чыбык һәм ныгытылган уем изоляциясен куллана, бу бу разрядны булдырмый, бу моторны югары ешлыклы VFD эшләү һәм тотрыксыз көч булган урыннар өчен яраклы итә. Бу, бигрәк тә, еш эшли һәм туктап торган компрессорлар өчен мөһим, чөнки бу цикллар вакытында көчәнеш кискен күтәрелүләре еш очрый.

2 нче сорау: VFD һавага ихтыяҗның кинәт артуын, мәсәлән, берничә машина бер үк вакытта эшләтеп җибәрелгәндә, ничек хәл итә?
A: XZV-30A VFD басым төшүенә 0,5 секундтан да кимрәк тиз җавап бирә. Сорау кискен артканда, җайланма кирәкле һаваны тәэмин итү өчен мотор тизлеген шунда ук арттыра, басым төшүенә юл куймый. Сорауны буферлау өчен зур саклау бакларына таянган даими тизлекле компрессорлардан аермалы буларак, VFD динамик рәвештә җавап бирә, бу кечерәк кабул итү багын кулланырга мөмкинлек бирә (идән мәйданын экономияли). Агрегатның максималь моменты нуль тизлектән алып була, бу шунда ук җавап бирүне тәэмин итә.

3 нче сорау: XZV-30A резервлау өчен башка компрессор белән параллель урнаштырылырга мөмкинме?
Җ: Әйе, PLC 4 компрессорга кадәр мастер/слевер секвенирлавын хуплый. Тоташтырылганда, PLC җайланмалар арасында эш сәгатьләрен тигезләү өчен эшләтеп җибәрүне, йөкләнешне бүлешүне һәм көтү режимындагы әйләнешне координацияли. Бу һәр компрессорның хезмәт итү вакытын озайта һәм бер җайланмага хезмәт күрсәтү кирәк булса, автоматик резерв күчермәсен тәэмин итә. Эзлеклелек белән идарә итү сенсорлы экран аша тулысынча программалаштырыла.

4 нче сорау: Бу модель өчен кабул итүче бакның тәкъдим ителгән зурлыгы нинди?
A: Оптималь эшләү өчен, без 1000 литрлы (1 м³) кабул итүче бак кулланырга киңәш итәбез. Бу сорау арту өчен җитәрлек буфер бирә һәм VFDның нәтиҗәле эшләвенә мөмкинлек бирә. Бак шулай ук ​​табигый суыту аша кысылган һавадан дымны чыгарырга ярдәм итә. Көчле басым контролен таләп итә торган мөһим кушымталар өчен 2000 литрлы бак кулланырга киңәш ителә.

5 нче сорау: 81°C даими температура контроле майның хезмәт итү вакытына һәм хезмәт күрсәтү чыгымнарына ничек тәэсир итә?
A: Майны даими 81°C температурада тоту майның таркалуының ике төп сәбәбен булдырмый: артык җылылык (майны оксидлаштыра) һәм конденсация (майны су белән эмульсияли). Оптималь температурада калып, май үзенең майлау үзлекләрен күпкә озаграк саклый - гадәттә, традицион компрессорларда 2000–3000 сәгать белән чагыштырганда, алышулар арасында 6000 сәгать. Бу еллык май чыгымнарын якынча 50% ка киметә һәм подшипниклар һәм роторларның гомерен озайта.